鋳造工程中、 アルミ鋳物 緩み、収縮、多孔性などの内部欠陥が発生しやすいです。 欠陥のあるこれらの鋳造物が機械加工された後、表面の緻密な層の構成要素が除去されて、内部組織の欠陥が露出する。 ために 自動車用アルミ鋳物 シリンダーブロック、シリンダーヘッド、インテークマニホールド、ブレーキバルブ本体などのシールが必要なもの。耐圧シール試験中に、欠陥のある微細孔が存在すると、シール媒体が大量に漏れます。 廃棄物、およびこれらの欠陥は、機械加工および圧力テストの後にしばしば発見され、労働時間、原材料、およびエネルギーの深刻な波をもたらします。 自動車用アルミニウム鋳物のスクラップ率が高いという問題を解決し、上記の欠陥によってスクラップされる可能性のある鋳物を節約するために、生産において特定の処理措置を講じる必要があります。 現在使用されている最も一般的なテクノロジーは 含浸処理。 処理は、特定の条件下で、含浸剤をアルミニウム鋳物の微細孔に浸透させることです。 硬化後、気孔に浸透したフィラーが鋳造気孔の内壁と一体化し、微細孔を塞ぎ、加圧、浸透防止、漏れ防止の条件を満たす加工技術を部品に施します。
アルミニウム鋳物のコストは低く、プロセスは良好であり、再溶解とリサイクルは資源とエネルギーを節約するため、この材料の適用と開発は永続的です。 たとえば、キューポラ電気炉の二重製錬プロセスと設備の研究開発。 高度な鉄が広く使われているl液体の脱硫およびろ過技術; 薄肉で高強度の鋳鉄製造技術。 鋳鉄複合材料製造技術; 鋳鉄の表面または局所強化技術; 等温海洋焼成ダクタイル鋳鉄の完全な技術。 を使用して 永久金型 鋳造,砂型鋳造, 重力鋳造,ダイカスト およびその他の特別なプロセスと機器。
アルミニウム合金鋳造軽合金は、低密度、高比強度、耐食性などの一連の優れた特性を備えており、航空、航空宇宙、自動車、機械、その他の業界でより広く使用されます。 特に自動車産業では、燃料消費量を削減するために、エネルギー効率を改善するために、鋼と鉄の鋳造物をアルミニウムとニッケル合金の鋳造物に置き換えることは、汚染のない、効率的で簡単な解決に焦点を当てた長期的な開発トレンドです精製技術、変態技術、結晶粒微細化技術、炉前の迅速検出技術を運用します。材料性能をさらに向上させ、材料の可能性を最大化するために、高品質のアルミニウム合金材料、特にアルミニウムベースの複合材料を開発できます。さまざまな作業条件のパフォーマンス要件を満たします。 クラスター合金溶融プロセスの研究、連続合金ダイカストおよび押出成形の強化鋳造技術および関連技術の研究開発。 完成した鉄合金製錬装置および関連する技術とプロセスの開発と研究。
亀裂
欠陥の特徴：
1.鋳造亀裂。 粒界に沿った発達は、しばしば偏析を伴い、より高い温度で形成された亀裂は、より大きな体積収縮とより複雑な形状の合金で現れやすくなります。 アルミ鋳物
2.熱処理亀裂：熱処理の過熱または過熱による粒内亀裂によって引き起こされることがよくあります。 多くの場合、大きな応力と熱膨張係数を持つ合金は冷却されすぎます。 または他の冶金学的欠陥がある場合
原因：
1.鋳造構造の設計が不合理で、鋭い角があり、壁の厚さが大きく変化している
2.砂型（コア）の歩留まりが悪い
3.金型の局所的な過熱
4.注入温度が高すぎる
5.型からの鋳物の時期尚早な除去
6.過度の熱処理または過熱、および過度の冷却速度
実行する方法？
1.鋳造構造設計を改善し、鋭い角を避け、均一な肉厚とスムーズな移行を目指します
2.砂型（コア）の譲歩を増やすための対策を講じる
3.鋳物のすべての部分が同時にまたは連続して固化することを確認し、注入システムの設計を改善します
4.注入温度を適切に下げる
5.金型の冷却時間を制御します
6.鋳物が変形する場合、熱補正法が使用されます
7.熱処理温度を正しく制御し、焼入れ冷却速度を下げます
二酸化スラグ
欠陥の特徴：
酸化スラグは、ほとんどが鋳物の上面、換気されていない金型の隅に分布しています。 骨折は主にオフホワイトまたは黄色です。 それはX線透視法または機械的処理によって発見されます。 また、アルカリ洗浄、酸洗い、または陽極酸化中にも見られます。
1.充電が汚れていて、充電量が多すぎます
2.注入システムの設計が不十分
3.合金液中のスラグは除去されません
4.不適切な注入操作はスラグの混入をもたらします
5.精製および変成作用処理後、放置時間は十分ではありません
実行する方法？
1.チャージはサンドブローを通過し、リターンチャージの量を適切に減らす必要があります
2.注入システムの設計を改善し、そのスラグ遮断能力を向上させます
3.適切なフラックスを使用してスラグを除去します
4.注ぐときは安定している必要があり、スラグのブロッキングに注意する必要があります
5.精製後、合金液を注ぐ前に一定時間放置する必要があります
気孔の泡
欠陥の特徴：
XNUMXつの鋳物の壁の細孔は、一般に円形または楕円形で、表面は滑らかで、一般に光沢のある酸化物のスケールで、時には油性の黄色です。 表面の細孔と気泡はサンドブラストで見つけることができ、内部の細孔はX線透視法または機械的処理で見つけることができます。 X線フィルムの泡は黒い
原因：
1.合金の注入が安定しておらず、ガスが含まれている
2.タイプ（コア）砂に有機不純物（炭塵、草の根、馬の糞など）が混入している
3.カビと砂の芯の換気が悪い
4.冷鉄の表面に収縮穴があります
5.注入システムの設計が不十分
実行する方法？
1.ガスの関与を避けるために、注入速度を正しく制御します。
2.成形材料から発生するガスの量を減らすために、金型（コア）砂に有機不純物を混合しないでください。
3.（コア）砂の排気能力を向上させる
4.冷鉄の正しい選択と処理
5.注入システムの設計を改善します
収縮
欠陥の特徴：
アルミニウム鋳物の収縮は、一般に、フライライザーのルートのインランナー近くの厚い部分、壁の厚い遷移と薄い遷移、および大きな平面を持つ薄い壁で発生します。 鋳造状態では、熱処理後の破砕は灰色であり、薄黄色は灰白色、淡黄色または灰黒色である。 X線フィルムでは曇りです。 糸状の収縮は深刻です。 X線、低倍率骨折、その他の検査方法で見つけることができます。
原因：
1.ライザーの供給効果が悪い
2.チャージ内のガスが多すぎる
3.スプルー付近の過熱
4.砂型の水分が多すぎて、砂の芯が乾いていない
5.合金の粗い粒子
6.金型内の鋳物の不適切な位置
7.注入温度が高すぎる、注入速度が速すぎる
実行する方法？
1.ライザーの設計を改善するために、ライザーから金属液を補充します
2.チャージは清潔で、腐食がない必要があります
3.鋳物の収縮時にライザーをセットし、冷鉄をライザーと組み合わせて配置または使用します。
4.砂の水分とコアの乾燥を制御します
5.穀物を精製するための措置を講じる
6.金型内の鋳物の位置を改善し、注入温度と注入速度を下げます